四九巡城使|聊聊汽车行业以及最近汽车在降价的事

我是学机械的，谈到汽车算是半个业内人士，男人没有不喜欢这个大玩具的，这玩意有机械的美学在里面，极其的令人着迷，所以我平时也很喜欢相关的信息跟新闻。

汽车是19世纪初发明的，那会人们开始尝试使用蒸汽机来驱动车辆。1839年，法国工程师塞吉耶-马爱和他的助手发明了第一辆蒸汽汽车，仅能够行驶10公里/小时。1860年，法国人尚-杜蒙发明了第一辆内燃机汽车，使用的是煤气引擎。1885年，德国工程师卡尔·本茨发明了第一辆燃油汽车，标志着燃油汽车时代的开始。20世纪初，汽车制造工业开始迅速发展，大规模生产汽车的技术和工艺不断改进，生产效率和质量不断提高。

我国的汽车工业相比西方这些工业国家起步较晚，新中国成立后，国家开始组建汽车制造厂，开展汽车生产。1956年，第一辆“解放牌”卡车下线。这个时期，汽车制造业还处于初创阶段，规模较小。1965年，上海汽车制造厂开始生产“上海牌”轿车。1984年，国务院发布了《汽车工业长远规划》，提出了汽车产业发展的方向。这个时期，国内汽车品牌不断增多，市场上出现了一批知名品牌，如一汽、东风、上海汽车等。总的来说，中国的汽车工业发展经历了从初创到品牌齐全，再到外资进入，再到智能化和电动化的发展历程，汽车制造规模和产值逐年提高，汽车市场也越来越大。

世界上的汽车产业用一百多年发展到今天，从最初是蒸汽车到20世纪初首次出现内燃机车，为汽车的大规模生产和应用奠定了基础。亨利·福特在1913年引进了生产线技术，大幅提高了汽车的生产效率和降低了成本，使得汽车成为了大众化的交通工具。二战后，随着经济的发展，汽车的普及程度越来越高，汽车成为了人们出行的主要交通工具之一，推动了社会经济的发展。汽车的发明使得人类的出行方式从步行、骑马、乘马车等传统方式向更为快捷、便利的机动车方式转变，推动了现代城市化和工业化的发展。，推动了汽车工业和相关产业的发展，同时也促进了国民经济的发展，成为了国家经济增长的重要支柱之一。汽车的普及使得人们出行更为便利和自主，改变了人们的生活方式和社交圈子，也带动了其他产业的发展，如旅游、餐饮等。发明和技术创新，推动了汽车制造业和相关领域的技术创新，如发动机、变速器、安全装置、电子控制系统等，同时也带动了相关产业的技术发展，如石油、轮胎、钢铁等。当然汽车的发明也带来了一系列环境和能源问题，如尾气污染、能源消耗等，促使人们关注环境和能源问题，加快了新能源汽车和智能化技术的发展。

由于汽车产业所带动的相关行业非常广泛，很难精确统计出具体的数字。但是一般认为，汽车产业涉及的相关行业包括汽车设计、研发、生产、销售、售后服务、配件制造、物流、金融、保险、科技等多个领域，涉及的从业人员数以百万计，产值和税收占国家经济的比重也非常大。同时，汽车产业还带动了石油、钢铁、化工、能源、环保、交通等多个传统行业的发展和升级。因此，可以说汽车产业是一个庞大的产业集群，对于经济的带动和发展作用非常显著。这一个庞大的产业体系，可以带动相当多的相关行业的发展和升级，提高国家经济的发展水平，增加国家财政收入，缓解就业压力。

这还是一个国际性的产业，国家政府通过发展汽车工业可以提高国家的国际影响力和竞争力，促进国际贸易和投资合作。汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具，发展汽车工业可以满足人们的出行需求，提高人民生活品质。每个国家政府都希望发展汽车工业，这既是因为汽车工业本身的重要性，也是因为汽车工业带来的经济、技术、社会等多方面的影响。建立自主汽车工业国家的数量相对较少，这是由多种因素共同作用的结果。

汽车工业是一个技术密集型产业，需要掌握各种核心技术，包括发动机、变速器、底盘、电子控制等方面的技术。对于一些技术相对薄弱的国家来说，要建立起自主汽车工业难度较大。此外，建立自主汽车工业需要具备足够的市场需求和大量的资金和资源，这对于一些经济相对落后的国家而言可能难以承担。另外，汽车工业的发展与国家的历史和文化背景有着密切的关系。一些新兴国家缺乏厚重的工业文化和技术传统，这也是建立自主汽车工业的一个障碍。因此，要建立自主汽车工业国家需要具备多方面的条件和支持，是一个需要长期努力和不断追求的目标。

中国的汽车产业可以说是经历了一个漫长的发展历程。在20世纪初期，汽车产业刚刚起步的时候，中国的汽车工业还处于一穷二白的阶段，无法与世界上的先进汽车工业国家相比。在20世纪50年代至60年代，中国的汽车工业开始采取手工制造的方式，通过大量的劳动力生产简单的汽车零部件和组装车辆。这种方式虽然能够满足国内的汽车需求，但是产品质量和技术水平都相对较低。

随着改革开放的深入，中国的汽车工业开始引入国外的先进技术和管理模式，并与国外的汽车企业进行合资建厂，这极大地促进了中国汽车工业的发展。在合资企业的帮助下，中国的汽车工业开始逐步提高产品质量和技术水平，逐步向自主研发和制造方向转型。

如今，中国的汽车产业已经成为全球最大的汽车市场之一，并且有多家自主品牌在国内外市场上取得了不俗的业绩。中国政府也在大力推动新能源汽车的发展，推出了一系列政策来支持新能源汽车的生产和销售，力争在这个领域取得领先地位。总的来说，中国的汽车产业已经实现了从手工敲打到合资建厂再到自主研发制造的历史性跨越，展现出了巨大的潜力和发展空间。

由于电动汽车的推广和应用，燃油汽车的市场份额和销量不断下降，这导致了燃油汽车企业的利润下滑和盈利能力的降低。而且，随着环保意识的增强，许多国家和地区已经开始出台政策，限制或者禁止燃油汽车的销售和使用，这更加加剧了燃油汽车面临的困境。未来在新旧交替的时代变革中，传统的燃油汽车跟带着高科技加持下的电动汽车面临着同门相杀的局面，目前电动汽车受限于充电时间，电池容量，安全性方面的问题，一旦这些问题得到技术突破，燃油汽车的末日就会迅速的降临，这样的情况被行业内的人士早已经预言并让他们忧心忡忡，未来如何改变，传统燃油汽车该何去何从？这将极大的考验汽车行业从业者的智慧。

这阵子不少汽车厂家再降价促销，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元，上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。等等汽车厂家密集的降价促销已经说明在三年疫情下老百姓的购买能力下降加速了汽车产业的洗牌速度，汽车厂家库房中崭新的产品该如何消化让从业者感受到了危机感，终究这个市场是有限的，每年的消化能力就那么多，不拿出点真金白银，真实感情是无法打动这些干瘪钱包的消费者了。于是大量的厂家不得不低下头，弯下腰改变策略，在市场竞争激烈的情况下，通过降价促销增加销量，降低库存压力。同时，一些消费者也会因为价格优惠而提前购买，为汽车企业带来短期的现金流。而且，由于汽车行业的售后市场潜力较大，降价促销也可以通过后期维修、保养、配件销售等方式弥补前期的损失。当然这种行为每一个人都认为是饮鸩止渴，但是在今天这个时候，明明知道是毒药也不得不一饮而尽这碗毒酒，未来雪铁龙C6该如何销售？降价5.8万的艾力绅又该如何重回三十万的销售价呢？

传统汽车行业和电动汽车的转型融合是不可避免的趋势。随着电动汽车的普及和政策的支持，传统汽车行业不得不面对转型和转型带来的挑战。许多传统汽车制造商已经开始加强对电动汽车的研发和生产，并推出了各种新型电动汽车。此外，一些传统汽车制造商也在积极与电动汽车制造商合作，共同开发电动汽车技术。这表明传统汽车行业已经意识到，只有通过与电动汽车行业的合作和转型，才能保持竞争力并保持在市场中的地位。

不过，要实现转型融合并不容易。传统汽车行业需要面对诸多挑战，包括技术的转型、生产线的改造、品牌形象的重塑等等。同时，转型过程中的投入和成本也将是一个重大的挑战。因此，传统汽车行业需要制定出全面的战略规划，并加强技术研发和市场营销等方面的投入，才能在转型融合中取得成功。汽车？将来可能会有电车或者飞车的称呼出来，但不管如何，汽车作为人们出行的重要工具，仍然会继续存在并发展。在未来，汽车行业的发展趋势将会更加智能化、自动化和环保化，例如智能驾驶、车联网、人工智能等技术将会得到广泛应用，而且电动汽车将会逐渐成为主流，取代传统燃油汽车。但传统汽车行业也不会轻易放弃，它们将会加强技术升级和创新，探索新的市场和应用领域，如自动驾驶卡车、共享汽车等，同时也会加强与电动汽车行业的合作与转型，努力在这场激烈的竞争中占据一席之地。因此，无论是转型融合还是死磕到底，汽车行业都将面临着前所未有的挑战和机遇，需要不断探索和创新，才能在未来取得更加可持续的发展。